Télécoms et transports

Une croissance économique forte, créatrice d’emplois et de richesses, ne peut s’imaginer sans des systèmes de communication et de transport efficaces permettant de profiter pleinement du marché intérieur et de l’effet de la mondialisation des échanges. Les développements des thèmes ci-après par la FEB se feront dans ce contexte.

Le Paquet PC bonus, une aubaine pour l’employeur 06/07/2009

Le ministre pour l’Entreprise et la Simplification a de bonnes nouvelles pour les employeurs, les membres de votre fédération sectorielle et leurs collaborateurs : le nouveau Paquet PC bonus. Désormais, les employeurs peuvent récompenser leurs travailleurs au moyen d’un paquet PC intéressant et exonéré d’impôts. Le système est extrêmement simple et n’entraîne donc aucune charge administrative. Fedict, le Service public fédéral des TIC, commente ici pour vous ce nouveau plan.   [lire plus >

(Im)mobilité des automobilistes - débat électoral sur la mobilité et l’infrastructure 15/04/2009

Dans le cadre des élections régionales du 7 juin 2009, FEBIAC, la FEB et Touring ont organisé une table ronde en présence de représentants du secteur et des médias pour confronter les positions et propositions des partis politiques et de les faire connaître au grand public. Nous avons soumis aux partis politiques un questionnaire concernant le trafic et la mobilité. Les réponses des partis politiques >

RMR-Mobilys – Greening Transport 11/03/2009

La première édition commune du forum Mobilys-Rail meets Road, qui a eu lieu les 10 et 11 mars, était placée sous un thème d’actualité : ‘Greening Transport’. A l’occasion de ce forum, le secteur des transports, privé comme public, et la FEB ont tenu à unir leurs forces pour souligner l’importance de ce thème et formuler une série de recommandations consignées dans un mémorandum conjoint.   [lire plus >

Secure Trade Lanes : Prêt pour la logistique du 21e siècle ? 06/06/2008

Les secure trade lanes ou green lanes entre partenaires certifiés allient une sécurité accrue pour les entreprises à une réduction des contrôles douaniers et, par conséquent, à un traitement plus rapide. Par le biais de cette brochure, la FEB entend mettre en exergue les opportunités existant dans ce domaine pour les entreprises et guider celles-ci sur la voie d’une stratégie de la chaîne logistique qui soit fructueuse.   [lire plus

Commander en ligne la pastille écologique pour l’Allemagne 07/01/2008

Le 1er janvier 2008 ont été mises en place les trois premières zones écologiques en Allemagne : à Berlin, Cologne et Hanovre. Tout véhicule entrant dans une zone écologique – qu’il soit immatriculé en Allemagne ou ailleurs – doivent être muni d’une pastille écologique. Le portail http://www.green-zones.eu/ fournit des informations dans 13 langues. Pour tous les véhicules européens immatriculés en dehors de l’Allemagne, la pastille écologique peut être commandée en ligne.   [lire plus  >

Le défi CO2: une contribution de la FEBIAC 12/06/2007

Dans le monde politique, CO2 et changement climatique sont désormais au centre des préoccupations. Mais qu’est-ce que le CO2 exactement? Quel est le rapport entre le CO2 et le climat? Quelle est la part de la voiture dans la problématique? Dans sa brochure, FEBIAC apporte des éléments de réponse, esquisse les principaux problèmes et défis, et propose des solutions pour réduire les émissions de CO2 dues au transport routier.   [lire plus >

Les eco-combis, pourquoi encore attendre... ? 26/04/2007

La FEB et ses membres ont collaborés au cours du dernier trimestre 2006 à une enquête menée par le Centre de Recherches Routières (CRR) afin de mesurer le marché potentiel des Véhicules plus Longs et plus Lourds (VLL) sur notre réseau routier en Belgique.  Le CRR vient de sortir son premier rapport. Il en ressort que les VLL répondent aux besoins de transport actuels et futurs  surtout quand on parle de la desserte de l’hinterland proche des ports, en particulier les ports d’Anvers et de Zeebrugge, dont le développement est hypothéqué par une congestion galopante.   [lire plus >

Sixième enquête FEB – InSites « e-Trends in business » : L’innovation reste au cœur des préoccupations des chefs d’entreprise 06/12/2006

La sixième enquête FEB-InSites sur les ‘e(lectronic)-trends’ dans les entreprises belges met en évidence deux grands défis pour les deux années qui viennent en matière d’e-business (site internet, extranet, e-mail marketing, e-learning, etc.):  la disponibilité de collaborateurs compétents (pour 92% des répondants, il s’agit de la priorité numéro un) et la complexité de la réglementation (87%).   [lire plus >> Powerpoint présentation 6e enquête FEB – InSites

Octroi d’une subvention pour le transport ferroviaire combiné de marchandises jusque fin 2007 (mise à jour) 16/06/2006

Afin de promouvoir le transport  ferroviaire combiné de marchandises sur le réseau belge (trajet de min 51 km), une subvention est accordée (AR du 30 septembre 2005, AM du 8 mai 2006) aux opérateurs de transport combiné 'route-voie ferrée' de marchandises dont le siège d’exploitation est sur le territoire d’un Etat membre de l’Union européenne. La FEB met à votre disposition la procédure à suivre pour introduire le dossier de demande de subvention, le calcul de la subvention avec un exemple chiffré, les modalités de paiement et les personnes de contact.   [lire plus]

Transport exceptionnel plus rapide ... (mise à jour) 15/05/2006

Un véhicule automobile, une remorque, un train de véhicule qui dépasse les limites réglementaire de masses ou de dimensions requiert une autorisation pour rouler sur la voie publique. Comme le service chargé de délivrer cette autorisation rencontre de réelles difficultés à les délivrer dans des délais raisonnables, de nouvelles procédures  ont été appliquées à partir du 1er décembre 2005. La FEB a préparé un document interactif complet qui commente cette mesure, et contient les textes légaux et les documents à utiliser.   [lire plus]

	Transports routiers : L’(euro)vignette, une réalité 21/04/2006
	Fin mars, le Conseil de l’Union européenne a adopté la directive ‘eurovignette’ à la majorité qualifiée. Les Etats membres auront 2 ans, à dater de sa publication au Journal officiel, pour se conformer à ses dispositions. En Belgique, le champ de discussions semble plus large que dans autres Etats membres. On parle d’une vignette pour tous les véhicules belges et étrangers.   [lire plus]

Remboursement partiel de l'Eurovignette en Belgique… 15/02/2006

Les transporteurs peuvent dorénavant bénéficier d’un remboursement partiel proportionnel de l’eurovignette afin de compenser le supplément de redevance résultant du fait qu’un pays participant au système, en l’occurrence l’Allemagne, est sorti du système de l’Eurovignette pour le remplacer par un système de taxation au km. Le montant du remboursement est égal à un ou deux douzièmes du montant annuel, selon que les périodes d’usage du réseau routier faisant l’objet du péage comptent respectivement au moins 30 ou 60 jours.   [lire plus]

Tachygraphe digital obligatoire ... 20/07/2005

Tous les nouveaux véhicules mis pour la première fois en circulation en Belgique, à partir du 5 août 2005, soumis au respect des temps de conduite et de repos, doivent avoir un tachygraphe digital à bord. La FEB fournit, en collaboration avec l'Institut du transport routier - ITR, dans ce document interactif l'information de base concernant l’introduction du tachygraphe digital en Belgique. Les bases réglementaires, les objectifs, les véhicules assujettis, les caractéristiques, cartes tachygraphiques et autres informations pratiques ... tout y est.   [lire plus]

Des conditions générales transparentes pour les activités logistiques… 23/02/2005

Les activités logistiques sont aujourd’hui en plein essor. Certaines associations professionnelles de ce secteur visent à établir des conditions générales de prestations logistiques propres à leur type d’activité afin de régir les responsabilités et les obligations des parties contractantes. Les « Conditions générales de prestations logistiques » en sont un exemple. Leur manque de transparence nous a conduit à l’analyse en annexe.   [Lire plus]

Démarrage du péage des poids lourds en Allemagne 05/01/2005

A partir du 1er janvier 2005, le péage devient obligatoire pour les camions d’au moins 12 tonnes circulant sur le réseau autoroutier fédéral (12.000 km). Après de multiples difficultés, Toll Collect a élaboré, pour le compte du gouvernement allemand, un système de péage qui calcule et prélève les taxes de péage proportionnellement aux tronçons parcourus. La FEB a préparé un document complet et interactif sur le « LKW Maut ».     [Lire plus]